پاکستان کی معیشت ایک بار پھر عالمی سرمایہ کاری کے ریڈار پر آ گئی ہے. جب چین کے معروف صنعتی گروپ Shandong Xinxu Group نے Port Qasim پر اربوں یورو کے Integrated Maritime Industrial Complex میں دلچسپی ظاہر کی۔

یہ منصوبہ محض ایک سرمایہ کاری نہیں. بلکہ پاکستان کے Maritime Sector، Heavy Industry اور Industrial Revival کے لیے ایک اسٹریٹجک موڑ ثابت ہو سکتا ہے. جو برسوں سے غیر فعال انفراسٹرکچر اور کمزور پیداواری صلاحیت کا شکار رہا ہے۔

یہ منصوبہ صرف Infrastructure Development نہیں بلکہ Pakistan’s Industrial Narrative کو ازسرِنو لکھنے کی کوشش ہے. جہاں Port Qasim ایک بار پھر Economic Growth، Foreign Investment اور Strategic Trade کا مرکز بن سکتا ہے، اور Chinese Investment پاکستان کے Maritime Future میں ایک فیصلہ کن کردار ادا کر سکتی ہے۔

خلاصہ.

• چینی گروپ نے Port Qasim پر 1 سے 2 ارب یورو کی سرمایہ کاری کی پیشکش کی ہے۔

• اس منصوبے میں اسٹیل مل، جہاز سازی (Shipbuilding) اور جہاز توڑنے (Shipbreaking) کے جدید پلانٹس شامل ہیں۔

• آئرن اور (Iron Ore) اور کوئلے کی جیٹی کی بحالی سے پاکستان اسٹیل ملز کی سپلائی چین بہتر ہو سکے گی۔

• یہ پروجیکٹ پاکستان کو خطے کا ایک صنعتی اور لاجسٹکس حب (Logistics Hub) بنانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

یہ میری ٹائم پروجیکٹ کیا ہے اور اس کی اہمیت کیوں ہے؟

پاکستان کے سمندری شعبے (Maritime Sector) میں ایک بڑی پیش رفت سامنے آئی ہے. جہاں چین کے شینڈونگ شنکسو گروپ (Shandong Xinxu Group) نے Port Qasim پر ایک وسیع تر انٹیگریٹڈ میری ٹائم انڈسٹریل کمپلیکس (Integrated Maritime Industrial Complex) بنانے کی تجویز پیش کی ہے۔

یہ منصوبہ نہ صرف پاکستان کی بندرگاہوں کی صلاحیت میں اضافہ کرے گا. بلکہ ملک میں بھاری صنعت (Heavy Industry) کی بحالی کے لیے بھی سنگ میل ثابت ہو سکتا ہے۔

یہ مجوزہ منصوبہ جسے IMIC کا نام دیا گیا ہے. ایک ایسا صنعتی مرکز ہے. جو براہ راست بندرگاہ کے آپریشنز سے منسلک ہوگا۔ اس کا مقصد پاکستان کے پاس موجود سمندری وسائل کو صنعتی پیداوار کے لیے استعمال کرنا ہے۔

جب کوئی ملک اپنی بندرگاہ پر ہی اسٹیل مل اور جہاز سازی کی صنعت لگاتا ہے. تو اس سے خام مال کی نقل و حمل (Logistics) کے اخراجات میں نمایاں کمی آتی ہے۔

فنانشل مارکیٹس  کے تجزیہ کار کے طور پر، میں نے دیکھا ہے. کہ جب بھی بندرگاہوں سے منسلک صنعتی زونز بنتے ہیں. تو طویل مدتی سرمایہ کاروں کا اعتماد بڑھتا ہے۔ یہ بالکل ویسا ہی اثر ہے. جیسا ویتنام یا سنگاپور کی بندرگاہوں نے اپنی معیشتوں پر ڈالا ہے

یا اس سے پاکستان اسٹیل ملز (PSM) کو فائدہ ہوگا؟

اس منصوبے کا ایک اہم حصہ آئرن اور اینڈ کول برتھ (IOCB) یعنی اسٹیل جیٹی کی بحالی ہے۔ یہ جیٹی خاص طور پر پاکستان اسٹیل ملز کے لیے خام مال لانے کے لیے ڈیزائن کی گئی تھی۔

• بڑے جہازوں کی رسائی: یہ جیٹی 55,000 سے 75,000 ٹن وزنی جہازوں کو سنبھالنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔

• براہ راست کنکشن: یہ جیٹی ایک جدید کنویئر سسٹم کے ذریعے اسٹیل مل کے بلاسٹ فرنس (Blast Furnaces) سے جڑی ہوئی ہے۔ اس کی بحالی کا مطلب ہے کہ پاکستان میں اسٹیل کی پیداوار کی لاگت (Cost of Production) میں کمی آئے گی. جو کہ کنسٹرکشن سیکٹر کے لیے ایک مثبت خبر ہے۔

جہاز سازی اور شپ بریکنگ: معیشت پر اثرات

پاکستان کی سمندری حدود میں جہاز سازی (Shipbuilding) کی صنعت کو جدید خطوط پر استوار کرنا وقت کی ضرورت ہے۔

1. روزگار کے مواقع: اس منصوبے سے ہزاروں نئی ملازمتیں پیدا ہونے کی توقع ہے۔

2. ٹیکنالوجی کی منتقلی: چینی ماہرین کے ذریعے پاکستانی انجینئرز کو نئی ٹیکنالوجی (Transfer of Technology) تک رسائی ملے گی۔

3. ماحولیاتی ذمہ داری: وفاقی وزیر برائے سمندری امور نے واضح کیا ہے. کہ یہ منصوبہ ماحول دوست (Environmentally Responsible) ہونا چاہیے۔

نومبر میں Port Qasim کو دنیا کی Ninth Most Improved Container Port کا درجہ ملنا پہلے ہی ایک مثبت Signal تھا. اور اب €2bn کا یہ مجوزہ منصوبہ اسے Heavy Industry اور Logistics کا Regional Hub بنانے کی سمت ایک بڑا قدم ہو سکتا ہے۔ اگر منظور ہو گیا. تو یہ منصوبہ پاکستان کی Maritime History کی سب سے بڑی Recent Investments میں شمار ہو گا۔

سرمایہ کاروں کے لیے اس خبر کے کیا معنی ہیں؟

ایسے بڑے انفراسٹرکچر پروجیکٹس (Infrastructure Projects) کا اعلان عام طور پر مقامی اسٹاک مارکیٹ (PSX) میں سیمنٹ، اسٹیل اور لاجسٹکس سیکٹر کے حصص میں مثبت ہلچل پیدا کرتا ہے۔

اگر یہ معاہدہ حتمی شکل اختیار کر لیتا ہے، تو یہ پاکستان کے فارن ڈائریکٹ انویسٹمنٹ (FDI) کے اعداد و شمار میں نمایاں بہتری لائے گا، جس سے روپے کی قدر کو بھی استحکام مل سکتا ہے۔

اگلا مرحلہ کیا ہوگا؟

وفاقی وزیر محمد جنید چوہدری نے چینی وفد کو ایک باقاعدہ غیر منقولہ تجویز (Unsolicited Proposal) جمع کرانے کی ہدایت کی ہے۔ اس کے بعد ایک کمیٹی جس کی سربراہی ایڈیشنل سیکرٹری عمر ظفر شیخ کریں گے. اس کی ٹیکنیکل اور مالیاتی فزیبلٹی (Feasibility Study) کا جائزہ لے گی۔

آپ کا کیا خیال ہے؟ کیا یہ چینی سرمایہ کاری پاکستان کی صنعتی ترقی کے لیے ایک گیم چینجر ثابت ہوگی. یا ہمیں مقامی سرمایہ کاروں پر زیادہ توجہ دینی چاہیے؟ نیچے کمنٹس میں اپنی رائے دیں۔